Строительство автосервисов и автомоек

Описание

Опт
Вид отделки:
под ключ;
Строительство автосервисов в наше время – довольно простое мероприятие. Вы просто приходите в нашу компанию с желанием построить СТО или автомойку, и мы, в краткие сроки после заключения договора, предоставляем вам ключ от уже готового объекта. Такой подход стал возможен благодаря появлению технологии быстровозводимых металлоконструкций, которая в разы уменьшает затраты средств и времени. Такой способ возведения зданий подразумевает создание металлического каркаса из легких стальных конструкций, который потом обшивается сэндвич-панелями. Основные требования, которые предъявляются к строительству автомоек и других сервисов по обслуживанию автомобилей: Запрещается размещать автосервис в помещениях жилого фонда. Обязательно проведение централизованной системы подачи воды и канализации. Минимальная площадь помещений – 5 м2 на каждого работника персонала. Вентиляция в помещениях должна быть организована по приточно-вытяжному принципу, в соответствии с требованиями СНиП 2.04.05-91. При проектировании стоит учесть, что эксплуатация таких помещений без доступа дневного света не разрешается (коэффициент естественного освещения не может быть менее 1,5). Технология строительства автомойки или автосервиса Сначала осуществляется эскизное и архитектурное проектирование, на основании ТЗ заказчика. Существуют определенные особенности строительства автомойки или автосервиса от жилого строительства – прежде всего, они связаны с водоотведением, звукоизоляцией и пожаробезопасностью деятельности. Проект автосервиса, кроме непосредственно плана здания, должен содержать подробные данные о подведении всех коммуникаций к объекту (электричество, вентиляция, канализация, водоснабжение и т.д.). Проект заранее согласовывается со всеми соответствующими инстанциями. Далее начинается организация земляных работ: выемка грунта, выравнивание местности, создание песчано-гравийной основы под фундамент и т.д. Следующий этап – фундаментные работы. Эта стадия может потребовать до 50% бюджета на строительство, и состоит из: a) Армирования. b) Установки опалубки. c) Заливки бетонного раствора. Если применяется разборная опалубка, то после заливки проводятся работы по демонтажу опалубки. Потом начинается установка металлического каркаса. Здесь очень важна квалификация и опыт исполнителя расчетных работ, ведь правильно спроектировать реальную и допустимую нагрузку на несущие конструкции может только специалист. Обшивка металлокаркаса. На этом этапе применяется технология сэндвич-панелей. В некоторых случаях, эффективным будет использование обшивки из профилированного листа с утеплителем по внутренней стенке. - Об утеплении стоит упомянуть отдельно. Строительство СТО – это проект, рассчитанный на последующую долгосрочную эксплуатацию объекта. А зимы в Ростове не отличаются теплым климатом. Поэтому: чем более качественным будет утепление, тем больше средств потом можно будет сэкономить на отоплении. После утепления наступает черед подумать о внутренней отделке. Учитывая специфику работы с транспортными средствами, внутренняя обшивка обычно осуществляется за счет материалов, которые легко моются и практичны в эксплуатации (влагонепроницаемы, доступные для локального ремонта). Также, на этом этапе выполняется разводка путей коммуникаций (электричество, водоснабжение и т.д.). По завершении строительных работ осуществляется сдача сооружения под утверждение всех необходимых инстанций органов местной администрации. После утверждения объекта (должен быть подписан акт соответствия) можно приступать непосредственно к эксплуатации автомобильного сервиса.